展开菜单

国5柴油和国6柴油哪个好 国5柴油机用什么级别机油

柴油国五国六怎么选?

看你的车子是什么车,如果工程机械设备,当然是国五对柴油要求不高,对车主更方便,如果是小汽车,建议购买国六发动机,希望可以帮到你,望采纳!...

国六柴油卡车和国有国五柴油卡车哪个省油?

不是只能用索尼的产品连接,索尼电视接上usb存储以后,电视右下角就有提示已连接USB,先打开菜单有视频,照片,和音乐,照片和音乐都可以读出来,如果不能播放肯定是视频的格式不对。索尼对视频格式要求高。出来的清晰度也就高。另外,索尼电视对一些大容量的移动硬盘可能也不支持。建议仔细看电视说明书中的要求。speak up, please!

...

货车买国5和国6哪一个好?

国六好,性价比高。

1、购车成本

在购车成本上,国六价格比国五要高出几万到十几万不等,具体视车型而定。以大家比较熟悉的解放J6P为例,同为质惠版,国五价格在35.56万,而国六价格是46万,虽然配置上有区别,但差价也高达11万多。这只是表面的车价对比,实际差价更高。

首先,车辆总价更高,交的购置税也更高。 如果购车价差在10万左右,那么多交的税就接近1万。其次,购车价格更高,车辆贷款金额越高,那后续的还款利息也更多,车贷压力自然也是水涨船高。

2、养护成本

无论大车还是小车,新车型的车辆维修保养成本总体上是高于旧车型的。各种零配件的成本、人工费,在价格上会更高,这是显性成本。

隐性成本就更高了。新车上市不久,尚未达到一定占有率,维修保养往往受到各种限制,需要司机到指定地点维修,等待过程也更长。万一在运输途中,车辆上出了点问题需要修理,结果却发现周围都没有能修理的地方,换做是国五车或许自己买个配件就能解决。

3、风险问题

货车买来是要跑运输的,作为营运车辆,它的收益和风险也是买车时必须要考虑在内的问题。每辆货车都是有使用年限的,按照国家标准一般货车最长使用年限长达15年之久。但实际上能真正把车开到8年以上就已经相当不错了。

扩展资料

根据《机动车强制报废标准规定》:当车辆经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的需要强制报废。

也就是说,要想一直上路营运,除了在使用年限内,还需要保证能符合国家的环保标准,排放不达标将无法过年检,只能选择报废。对于货车司机来说,自然是使用年限越久越好,从这一点上来看,国六肯定比国五更久。多少年后,即使淘汰低排放车辆也是会先淘汰国五车。

买国五车非常有性价比,价格更低,无论是回本风险还是还款压力都更小。而国六货车使用年限更久,环保风险更低,价格也更贵。

1、购车成本

在购车成本上,国六价格比国五要高出几万到十几万不等,具体视车型而定。以大家比较熟悉的解放J6P为例,同为质惠版,国五价格在35.56万,而国六价格是46万,虽然配置上有区别,但差价也高达11万多。

首先,车辆总价更高,交的购置税也更高。如果购车价差在10万左右,那么多交的税就接近1万。其次,购车价格更高,车辆贷款金额越高,那后续的还款利息也更多,车贷压力自然也是水涨船高。

2、养护成本

无论大车还是小车,新车型的车辆维修保养成本总体上是高于旧车型的。各种零配件的成本、人工费,在价格上会更高,这是显性成本。

隐性成本就更高了。新车上市不久,尚未达到一定占有率,维修保养往往受到各种限制,需要司机到指定地点维修,等待过程也更长。万一在运输途中,车辆上出了点问题需要修理,结果却发现周围都没有能修理的地方,换做是国五车或许自己买个配件就能解决。

3、风险问题

货车买来是要跑运输的,作为营运车辆,它的收益和风险也是买车时必须要考虑在内的问题。每辆货车都是有使用年限的,按照国家标准一般货车最长使用年限长达15年之久。但实际上能真正把车开到8年以上就已经相当不错了。

根据《机动车强制报废标准规定》:当车辆经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的需要强制报废。

对于货车司机来说,自然是使用年限越久越好,从这一点上来看,国六肯定比国五更久。多少年后,即使淘汰低排放车辆也是会先淘汰国五车。

4、货运行情

货运行情不仅关系到国五还是国六的选择,甚至会直接影响司机是否买车换车。行情怎么样,重点看车辆、货运量、和价格。根据《2018年交通运输行业发展统计公报》数据:“2018年全国拥有载货汽车1355.82万辆,比上年下降0.9%,12872.97万吨位,增长9.3%。

其中,普通货车816.76万辆,下降9.5%,4791.21万吨位,下降1.6%;专用货车52.63万辆,增长13.8%,547.59万吨位,增长9.7%;牵引车237.67万辆,增长14.7%;挂车248.76万辆,增长17.2%。”

扩展资料:

国五车的风险会比国六大,但是跟国三、国四比起来,国五货车的风险仍要低太多。国五标准其实也才出来没几年。根据生态环境部2018年《中国环境管理年报》数据:

2018年全国柴油车保量中,国五货车占比仅有323.2万辆,占比仅有15.4%。

你会发现80%以上的柴油车还是国五以下。当前连这些货车都没有淘汰完,国五货车又怎会面临很大的排放压力问题。我们在各地发布的环保限行文件中来看,大多数都是对国五以下货车限行或禁行,国五车并没有受到太多的影响。

国6。

整体车市都处于在清国五车型的库存,特别是库存大,时间又比较紧的地区,优惠幅度会更大,当然了车辆本身的保值率也会下降。所以只要所在地区还未实施国六标准,国五车就还能买。

国六标准对汽车厂商提出了更高的要求,由此导致的制造成本上升直接反映在国六标准的车型的价格上。因为从技术上需不更一步压榨发动机工作效率,使用缸内直喷与歧管喷射的混合喷射技术、废气再循环、优化发动机燃油室、进排气结构等技术,还要改进ECU电控单元、增大碳罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等升级操作。

扩展资料:

注意事项:

每天出发前检查车辆。每天出发前,要对车辆进行一次全面的检查,包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)。

测量胎压,看看轮胎的气压是否合适,检查机油状况(抽出机油尺,看看上面机油的颜色是否正常,机油高度是否合适);别忘了检查备胎是否完好等等,起步之后先挂二挡低速行驶,踩刹车检查一下刹车是否正常工作,确认一切正常才可以转入正常行驶。

参考资料来源:百度百科-货车

参考资料来源:百度百科-国6

...

买个柴油皮卡国五还是国六好,急求大神指点

只要能上牌,国五10年内估计不会淘汰,可以放心使用,现在世面上大多数车都是国四的,所以不太用担心,采纳一下,谢谢...

国五柴油和国六捍V柴油潍柴430马力油耗有多大区别?

国五柴油和国六的柴油的维伟才430的马力的油耗应该是没有多大区别的,国五更大一点...

大货车加国6柴油比国5柴油好用吗?

不好用,都是一样的,如果你是国六的车,就加国六的油,不然没必要多花钱...

现在买柴油皮卡是国五的好还是国六的好?

1.与国六皮卡相比,使用成本综合节省3-6万
2.柴油国五噪音、舒适性和尾气排放都已经非常好了,而且国五标准才施行两年的时间,随便开个十年八年不用担心环保的问题
3.现在加油站都是国五柴油无国六柴油,国六车加国五的柴油,消化不良,对发动机有损害
4.国六车维修成本高,一般的汽修厂没有设备与技术进行维修,必须回4S店,车子使用非常不方便,前期买车的有可能成为了小白鼠,同时劣质尿素液低温下会冻结堵塞管路,造成排放不标准,电脑自动限扭加不起油门,频繁报障码,尿素燃烧成本又加大
5,国五车技术成熟,维修方便且年底优惠政策比较大,省钱就是赚钱...

中国十佳柴油发动机有哪些?

1、潍柴

潍柴创建于1946年,是中国最早一批生产柴油机的厂家之一,是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

潍坊发动机产品销售服务坐落在美丽的世界风筝之都,素有“中国动力城”之称的山东省潍坊市,直销潍坊柴油机、潍坊柴油发电机组、潍坊原厂配件等,并承担潍坊发动机及潍坊发电机组的维修服务和安装调试工作。

其中潍坊柴油机包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列等。

按用途分有固定动力用柴油机、发电设备用柴油机、重型卡车用柴油机、工程机械用柴油机、农业装备用柴油机、船舶动力用柴油机等,按照功率分从8KW-2000KW,按照转速分从750转-2500转,按照缸数分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等;

潍坊柴油发电机组包括里卡多系列、斯太尔系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、无动系列等,按用途分有普通机组系列、自动化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移动拖车系列等;工程机械包括装载机、压路机、推土机、挖掘机、平地机、摊铺机、汽车吊等。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年,总部位于广西玉林市,是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2019年伊始,玉柴发布14款全系列国六发动机,率先发力国六,也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂,始建于1947年,1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司,现隶属于上汽集团,是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

公司在近70年的发展历程中,产品遍布世界各地,目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机,功率覆盖50~1600kW,主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。公司坚持以客户为中心,以“五纵七横”的公路网为依托,打造了由15个大区、5个配售中心和300多家核心服务站、2000余家2S商的组建的销售、服务支持体系。

4、锡柴

一汽解放锡柴位于江苏省无锡市,现有占地面积67万平方米,拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区[1] 永乐东路99号,是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。

堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号,是重型柴油机制造基地。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和五大系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力,排量跨越2-13升,改装车有半挂、载货等200多个品种。

是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

5、重汽

中国重汽始终坚持自主创新,大力实施技术领先战略,以自主知识产权构筑企业核心竞争力,截至2018年底累计获授权专利3682项,其中获国家发明专利284项,参与制定国家标准52项,行业标准26项,成为国内重卡行业专利最多的企业。

中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心,拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室,具有整车、发动机、零部件、汽车电子、材料工艺等全方位的研发和检测能力,拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备,发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

6、全柴

安徽全柴动力股份有限公司是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业,是国家高新技术企业,国家知识产权优势企业,国家技术创新示范企业,中国内燃机行业排头兵企业,安徽省产学研合作示范企业。

具备年产50万台系列发动机的制造能力,是目前国内最大的四缸发动机研发与制造企业之一。全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒,公司始建于1949年,当前,非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场,甚至占了上风,并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

7、雷沃

天津雷沃动力股份有限公司(简称:雷沃动力),是在中英合资珀金斯动力(天津)有限公司的基础上,为适应动力产品国际化趋势要求,引入新的战略合作伙伴,扩大资产规模,提升生产能力,升级产品技术建立的现代化发动机制造企业。

2005年雷沃动力技术中心被评定为“天津市级企业技术中心”,2007年雷沃动力公司被评定为“天津市高新技术企业” 、2008年雷沃动力公司被评定为“中国工业经济先锋全国示范单位”。

原合资公司成立于1997年,占地8.8万平方米,投资1亿美元建成占地2.6万平方米的生产车间,从英、美、德、法等国家购入最先进的七条现代化的生产线,形成6万台产能。

脱胎于世界王牌、成长与与时俱进的雷沃动力品牌柴油机以其极高性、价比得到国内、国外两个市场的高度认可。自2003年重组以来柴油机产、销量已超过每年50%以。

8、云内

昆明云内动力股份有限公司,简称云内动力,隶属于昆明市国资委,是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司,属国家大一型企业,是国家重点扶持的520户企业之一,开发和生产能力居同行业前列。

公司主要实体除母公司云南内燃机厂外,还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机,变型机型达600余种。

9、莱动

山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳,是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力,年产能力可达30万台。

公司主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。 主导产品有:为中小型拖拉机、低速载货汽车配套的单缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油机。

年产能力40万台;为低速载货汽车、微型汽车、中型拖拉机、工程机械、收获机械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸气机型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增压中冷机型等小缸径多缸柴油机,年产能力15万台;为轻型卡车、工程机械、收获机械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸气机型和KM496BZL、KM4100BZL增压中冷机型等高速车用柴油机,年产能力8万台。

公司与国外先进企业合资合作、联合开发的具有国际一流水平,排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的系列柴油发动机产品已经开发成功,2008年可实现批量投产。

此外,公司还对外承揽各种铸件、油泵、发电机、起动机等业务,从而逐步形成以发动机为主业,各种零部件、收获机械、水泵机组、发电机组、船用机组等齐头并进的产业布局。

10、新柴

浙江新柴股份有限公司是一个具有鲜明个性的企业, 在中国小柴行业被誉为”新柴模式”,准确的市场定位和卓越的性价比是奠定新柴步入发展快车道的基础。

产品涵盖485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大机型,300多个变型产品的完整产品结构,功率范围覆盖30~140HP,全部达到国家环保法规要求。

产品主要配套轻型汽车、客车、工程机械、农业机械、小型发电机组、汽车空调机组等领域,畅销全国各地、远销欧美、中东等国家。其中在国内1~4吨内燃叉车配套市场一直居主导地位。

...

中国什么牌子的柴油发动机好?

目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯,能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了!玉柴是老大,其销量一直是国内第一的水平!玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错,质量比较可靠,维修保养方便,在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大,但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少!虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机,不过随着联合重卡的推出,玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的,最大马力达到了460马力!潍柴发动机的特点就是重载性能不错,耐用性也比较强,维修保养也比较方便,现在潍柴的质量越来越出色,不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域!采用潍柴发动机的半挂车太多了,陕汽全系列,解放新大威,福田欧曼,红岩等等,但是潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空白,在客车领域的份额也比较少,目前目前内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。

单缸柴油机还是山东常美的好!不管是外观、功能、售后还是性价比都是非常不错的选择!

就比如这个CM195系列的柴油机,该系列机型适用范围广,集省油、环保、耐用于一体,整机动力充沛,是目前配套广泛,用量最大的机型。

主要应用于小型拖拉机、农机运输车、小型发电机组、空压机、内河船舶及农副产品加工(如脱粒机、碾米机、磨粉机、饲料粉碎机)等动力装置。

主要特点:1、全新设计的外观,使柴油机更加美观;

2、大容量又想,使其作业时间更长;

3、采用单轴平衡,使柴油机工作更平衡;

4、燃油耗低,是柴油机更具经济性;

5、卓越的启动性能,使启动更方便;

6、采用油浴室空滤,更适应恶劣的工作环境;

7、该产品是目前配套广泛,用量最大的机型。

楼主要国产的
国产用老牌子 大柴 没有最好
至于其他的那几位介绍的基本都是合资产品 比如 玉柴 江铃 康明斯 潍柴
这几种合资的柴油机都不错,只能说比国产杂牌的要好些。
如果你要用好点的 不在乎钱的问题 建议 用奔驰 道依茨 沃尔沃 卡特 这些都是重型汽车和工程车的首选、当然维修保养也很昂贵!保养好了用个7年8年没问题、
特别建议还是选择潍柴 很普及了...