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内充氙气灯泡靠谱吗 内充氙气的卤素灯泡怎么样

氙气灯泡是什么?

氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体,没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯,简称HID氙气灯,可称为金属卤化物灯或氙气灯,分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。

HID氙气灯一般来说由灯头(氙气灯泡),电子镇流器(也叫做安定器,稳压器,火牛等),线组控制盒等组成:

一,灯头:您仔细观察就会发现,HID氙气灯头是没有灯丝的,利用电极之间产生电流,促使氙气分子碰撞产生亮度,不存在钨丝烧断的问题(存在钨丝的都不能称为氙气灯);

二,程控安定器:利用蓄电池12V的直流电压,经过一系列的转换、控制、保护、升压、变频等动作后,产生一个瞬间23000V的点火高压对灯头进行点火,点亮后再维持85V的交流电压,启动电流8A左右,工作电流4A左右。2013年市面上推出最智能的电子镇流器是“程控安定器”,采用的是现代化计算机技术,编制特定程序植入芯片来控制电路,让其完成检测、计算及自动匹配氙气灯管,从而使两者间的搭配达到最佳的工作性能。

三,线组:一般采用阻燃材料做成,通过加大电源线的截面积,提高了电流通过能力,保证了HID氙气灯的正常工作,部分H4的型号氙气灯配继电器线组进行工作控制。

关于品牌

全球具有实力的汽车氙气灯制造商屈指可数,在技术上一直以欧洲为代表,在欧洲普遍认可的牌子有: 飞利浦 、 海拉 、 博世 等。这四大产品性能稳定,色泽纯正,此外还有日本的 松下、小糸 、市光,国产氙气灯厂商以中国广东为代表,知名度较高的品牌代表为UPS阿帕、AES安亿仕。

楼上的,你说错了.氙灯不属于金属卤灯范畴的.
金属卤素灯是为改善光色而在高压汞灯的基础上,发展起来的一种新型光源,不仅光色好,而且光效也高,通常在高压汞灯内添加某些金属卤化物,靠金属卤化物的循环作用,向电弧不断的提供相应的金属蒸汽,金属原子在电弧中受激发而辐射该金属的特征光谱线适当的选择金属卤化物并控制他们的比例可以制成多种光色不同的金属卤化灯,其灯光含有紫外线所以要求安装要有标准的.而且金属卤化灯在启动的时间很长,不适合要求迅速点燃的长所
氙气灯是利用高压氙气的放电现象制成的高效光源.他的灯管内充满了很高的氙气气压,是需要触发器产生的脉冲高频,高压来点燃的,氙气,和卤化物是不一样的灯泡里面充氙气,不装安定器的这种基本是在忽悠人的。
氙气是惰性气体,对灯管及设备的要求比一般的卤素灯要高很多。
此类灯泡实际上不会亮多少,所看到的是"感觉"上亮了,这是因为色温上的变化,色温提高了,在4000K以内,感觉原来车灯是黄光,现在是白光,感觉亮了,但实际上在车里面向外看并不感觉得到,反而会更差。
对于提高灯泡的发光效率并没有多大作用,即流明度没有增加。属于 金属卤化物气体发光灯(金卤灯)的一种
金卤灯通常也可以充其他气体,但他们的最终性质是一样的,依靠金属卤化物被电离后电极放电而发光的电弧灯。
但充入的气体,是起着决定启动性能和显色性,光效率等因素的,充氙气可以使启动迅速,充入不同量的气体可以改变色温,但由于气体的浓度增加而导致光效率等下降
所以,用在车上的车灯由于需要频繁启动,只能充氙气。
因此他得到一个名字,即氙气灯(氙灯)
但氙灯依然是金卤灯的一种。金卤灯是统称
回答者: coleyinhe2 - 高级魔 六级 6-4 21:19
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回答者:qqq9160 - 魔 五级 6-4 23:18 这位朋友
金属卤属于一切用金属卤化物电离放电的灯管都属于此范围内,他包括将钠或汞进行电离然后使电子产生迁跃,当从高能级向低能级迁移的过程中部分能量就会以特定的电磁波方式释放出来, 即以光子的方式释放出来, 形成可见光
氙气灯之所以叫他氙气灯,他内部并非100%由氙气所充装,他依然有金属卤化物的存在。
氙气是一种激发气体,而上面的金卤灯由于所使用的环境不同,要求的是显色性和光通量高,而并不考虑启动时间的问题,但用在车上则不一样,必须考虑到启动时间。
所以就充入氙气,氙气是一种低弧激发气体,他可以在相当低的电压下,而且段时间内激发放电,并维持放电,当放电开始后,他就可以加热金属卤化物进行进一步电离,最终发光。
而氙气本身被电离时就已经可以发光
所以氙气灯的启动速度要快的多,但由于氙气的存在, 使显色性下降。同时光效率没有金卤灯高
氙气只是一种激发气体,氙气灯内部必然还存在着金属卤化物,并且氙气灯和金卤灯一样都会放出紫外线,只不过由于外等管玻璃的屏蔽而降低了辐射程度而已。...

氙气灯有什么优点和缺点?

优点:

  1. 亮,这是大家对氙气大灯的第一映像,  氙气灯是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美的太阳光、与卤素大灯相比更易聚集。

  2. 一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光,但35W氙气灯能产生3200流明的强光,亮度提升300%,拥有超长及超广角的宽广视野,为你带来前所未有的驾车舒适感;使驾驶员的视野更清晰,大大减少行车事故发生机率。

  3. HID氙气灯是利用电子激发气体发光,并无钨丝存在,因此寿命较长,约为3000小时,大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

  4. 节电性强:氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%,相应提高了车辆性能,节约能源。

  5. 色温性好:有4300K-12000K等,6000K接近日光,深受广大用户的好评,而卤素灯只有3000K,光色暗淡发红。

  6. 恒定输出,安全可靠:当汽车的供电系统和电池出现故障,镇流器自动关闭停止工作。

缺点:

  1. 雨雾天氙气大灯没卤素灯穿透力强,所以如果车是双光透镜最好保留2个卤素大灯在大雾天可以配合雾灯一起使用。

  2. 有些国产氙灯貌似氙气大灯,但非正统高压放电光源,再加上成本低廉的高压包和改装线组,很大程度上损伤了原有灯具和电气系统,另外,由于氙灯的照明强度较高,散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此,对于亮度要求高的车主,通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。所以想要改装大灯的朋友一定要先做好功课。

  3. 有的车主私自将车灯角度调高,结果近光灯都能把对开的车或者前面的车“笼罩住”,导致对方视线出现盲区,非常危险。同时,从环保上讲,这属于”光污染“。

亮度相比卤素灯提升300%以上。
2,无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。
3,比卤素灯更节能环保,电力损耗节省40%以上。
4,如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
二、氙气大灯的缺点:
1.聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。
2.穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。
3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。
节能灯好,还是led灯好?led灯与节能灯...

氙气灯的优点

1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光,但35W氙气灯能产生3200流明的强光,亮度提升300%,拥有超长及超广角的宽广视野,为你带来前所未有的驾车舒适感;使驾驶员的视野更清晰,大大减少行车事故发生机率。

2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光,并无钨丝存在,因此寿命较长,约为3000小时,大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

3、节电性强:氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%,相应提高了车辆性能,节约能源。

4、色温性好:有4300K-12000K等,6000K接近日光,深受广大用户的好评,而卤素灯只有3000K,光色暗淡发红。

5、恒定输出,安全可靠:当汽车的供电系统和电池出现故障,镇流器自动关闭停止工作。
氙气灯那么好,那么它就没有缺点吗?

毫无疑问任何一件新技术都是有缺点的,氙气灯的缺点就是它高昂的价格和比较长的启动时间,点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度,此时想用远光灯提醒一下来车或前车,这几秒的延迟就不靠谱了,所以很多车子近光用氙气,远光还是沿用卤素灯。

还有一点,阿帕在这里提醒一下,氙气灯因为发光原理和技术特征导致它的散光,所以所有原装氙气灯都会有一个透镜,用来聚光用的,同时也会遮住多余的散光部分,形成一个明暗分割线。

一、氙气灯的优点。

1、亮。

氙气灯是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美的太阳光、与卤素大灯相比更易聚集。

2、拥有超长及超广角的宽广视野。

一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光,但35W氙气灯能产生3200流明的强光,亮度提升300%,拥有超长及超广角的宽广视野,使驾驶员的视野更清晰,大大减少行车事故发生机率。

3、寿命较长。

HID氙气灯是利用电子激发气体发光,并无钨丝存在,因此寿命较长,约为3000小时,大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

4、节电性强。

氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%,相应提高了车辆性能,节约能源。

5、色温性好。

有4300K-12000K等,6000K接近日光,深受广大用户的好评,而卤素灯只有3000K,光色暗淡发红。

6、恒定输出,安全可靠。

当汽车的供电系统和电池出现故障,镇流器自动关闭停止工作。

二、氙气灯的缺点。

1、穿透力不算强。

雨雾天氙气大灯没卤素灯穿透力强,所以如果车是双光透镜最好保留2个卤素大灯在大雾天可以配合雾灯一起使用。

2、不正规的产品其散射状的高亮度灯光容易引起交通事故。

有些国产氙灯貌似氙气大灯,但非正统高压放电光源,再加上成本低廉的高压包和改装线组,很大程度上损伤了原有灯具和电气系统,另外,由于氙灯的照明强度较高,散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。

因此,对于亮度要求高的车主,通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

3、容易出现盲区。

有的车主私自将车灯角度调高,结果近光灯都能把对开的车或者前面的车“笼罩住”,导致对方视线出现盲区,非常危险。

4、”光污染“较严重。

优点

一,氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似,但含较多的绿色与蓝色成份,因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。

二,HID高出卤素灯三倍的亮度效率,对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。

三,氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上,同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上,所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围,从而营造出更为安全的驾驶条件。

四,省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力,氙气灯只需35W的电力。

五, 由于氙气灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

六,氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮),使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急靠边停车。

缺点

一,聚光性不好,不聚光有两个方面的因素:

1,灯泡和灯杯的搭配不当。

2,安装不到位或者没有调试好。

二,故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大(55W),氙气灯的功率小(35W),所以改装后它的功率不够而报警,作为氙气灯它的启动电流是8A的,而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。

三,自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。

四,该问题主要体现在海马车系,尤其是323等车,因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电,大灯线路供电太轻微,所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路,否则导致远光指示灯不亮,装伸缩灯后,如果回路安装不正确,即易引起远光供电不足造成灯光晃动。

尤其是千元以下的伸缩灯,在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路,或购买1000元以上的氙气灯进行解决。

扩展资料

氙气灯(High intensity Discharge) 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体,没有卤素灯(halogen lamp)所具有的灯丝的高压气体放电灯,简称HID氙气灯,可称为金属卤化物灯或氙气灯,分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。

氙气灯,在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光。

普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦,而氙灯仅需35瓦,降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间,远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高,4300K的氙气灯的光色为白色偏黄,由于色温较低,视觉效果偏黄,光线的穿透力强于高色温的灯,可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

其最早应用于航空运输上。市面上应用比较广泛的氙气灯有两个类目,一个是汽车照明,一个是摩托照明。但被大批量使用到汽车上则是十多年以来的事情,它由海拉公司在90年代初开发而来。氙气灯由于技术含量较高,所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯都贵。

参考资料

百度百科-氙气灯

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灯泡里加疝气是真的吗

是真的
希望采纳
谢谢真的。
普通泡加氙气只能延长一点寿命, 没有明显增加亮度, 因为今年做了一批充80%的氙气石英泡, 几组数据都表明了以上结论。

从化学元素周期表也表明, 氙气是比氪气更惰性的气体, 比氪气高一级。 也就是说, 氙气对灯丝的保护会更好一点。 我们通常看到的HID金卤灯, 也就是路灯灯泡, 大部分用的氙气, 这类灯泡用的是电弧放电发光原理, 近来才被用在车灯上。
氙气大灯大灯比较明显的一点就是灯色片偏冷,远处看去是蓝色的,而普通大灯更接近日光灯色,呈淡黄色。
氙气大灯发光原理:
氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯,它利用配套电子镇流器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车大灯照明系统。
氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气,取代传统的灯丝,在两段电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,发出的光接近非常完美的太阳光。是...

汽车换冲氙气卤素灯泡有用吗

是有用的,可以。增加寿命了。按照理论上是有用的, 因为氙气是更惰性气体, 会更加保护灯丝, 使得寿命延长
但是根据本人花2万做了1000个小氙气灯泡做的试验,没有迹象表明充氙气会更亮, 光效没有提高 , 所以根据我跟好几个国内大厂联系过,他们一般不充氙气了, 因为他们的灯泡寿命的指标已经超国标、欧标了, 再充这种高成本的氙气,完全没有必要...

汽车大灯什么灯最亮

如果按亮度来说,只有氙气灯和LED灯差不多,综合考虑其他因素的话,那就LED更好了。但国内的LED车灯乱象丛生,不懂行的人,基本是要吃亏的。大灯好不好,一看外观,材质,做工;二看灯珠,亮度,光型;三看散热及散热结构,没有风扇主动散热的,保证容易死灯;四看驱动和工作电流,涉及到解码问题,电源模组等。解码问题,复杂很,没有哪个LED车灯应对所有车型没有解码问题。推广产品正常,有点专业知识就好鉴别,COB 的LED灯珠为什么容易死灯,因为一个灯珠上集成了很多个LED芯片,也就是真正的发光点,一个芯片发光所散发的热量就不小了,结温再高,那么多芯片一起散热,哪有那么容易,光衰很严重的,包括科锐的COB,都一样,一个技术瓶颈,亮度虽然不错,但光型比较散,热量高。COB的LED真不是好的选择,当然,个人喜好,无所谓。数据有水份是正常,但现在技术限制,没有所谓只有更亮的无知说法,但随着LED的发展或者其他光源的出现,亮度应该会有提升,而且市场所说的功率不是灯珠的功率,而是整个灯,30W是很久就做的功率,也是因为散热设计支撑不了更大功率,所以一般公司做不了大功率。但汽车照明不是追求亮度的,主要人的是视线观察容易直接,一些其他辅助作用,比如现在乱搞的车灯,近光完全没有切线光型,一个圆的,这根本不是经过光型设计的,不合法律法规的。很多人被忽悠,甚至被一些激进言论唬住,不要轻信,要是有精力时间,可以自己去研究。汽车大灯比原车卤素灯泡亮的。那是LED大灯,以及在LED大灯没有出来之前人们用的氙气灯。
原车卤素灯泡亮度是不够的,原车卤素灯泡一般是55W,如果是在市区一般来说够用的了,如果上高速,跑长途,要求高一点的就不太够。
为了提高亮度,现在一般有两个方法,一个是更换大功率的灯泡,比如使用100W的大功率灯泡,但想想也知道,100W的卤素灯泡灯泡太耗电了,左右各一个就是200W,各两个的话就是400W,对车载电瓶、电路的压力非常非常大。
因此,现在人们改装,一般都是使用LED大灯。LED大灯因为又亮又省电的特别,深受车主的喜爱。就拿现在市面上很热门的“九加一汽车LED大灯E2”来说,功率是33W,但亮度却是原车卤素灯泡的3-5倍。我是修车的,时常看到有人拿这个灯来我这里叫我帮装,给我留下了比较深刻的印象。
但是,要改灯,一定要选择对应的型号。你的车是H7的就选H7的,是H4的就选H4的,汽车大灯的接口都是按统一的标准生产的,只要大灯型号对就可以装的。
说明书和大灯总成上,都有大灯的型号。如果不知道的,可以看一下就知道了。另外 ,也可以网上查,查得到自己的车是什么型号的。
因此,针对你保险老是熔断的问题,你更换一个耗电量小一些,功率低的,但亮度又够的亮泡就能解决问题的了。

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汽车卤素灯泡哪种最亮?

卤素灯泡就没有太亮的,最亮的还是激光大灯,再就是LED 和氙气大灯卤素灯泡都一样没有那种最亮,如果想要更亮你可以改装成led车灯如果led还不行你可以改激光大灯。激光大灯真的太亮了你可以找家看先体验一把看看...